战斗飞机发动机的火焰颜色不一致 难道战斗力存在差距?

 喷气式发动机在加力时往往会在身后拉出一条长长尾焰,不同的战斗机其尾焰的颜色有很多变化,能够影响颜色的因素有很多,与之关系最深的应该是尾焰的温度,换种说法就是,发动机加力时,尾焰温度高低变化,让火焰的颜色呈现出光谱中不同的颜色。而网上比较常见的说法是,俄罗斯的战斗机如果开了加力,那么你就会看到蓝色的火焰,而欧美战斗机在打开加力后,火焰颜色则是红色和黄色的,其实这种说法不够严谨,因为F22开加力的状态下,尾焰的颜色是蓝色的。回到一开始所说的,温度决定了发动机的颜色变化,不同的温度也就对应了不同颜色的发动机尾焰,一般来说颜色越偏向蓝色,尾焰的温度越高,而颜色越偏向红色,尾焰的温度也就越低,一般来说燃料的燃烧状况会直接影响尾焰的温度变化。因为需要源源不断的吸入大量空气,如果发动机不能吸入足够空气,燃料就无法充分燃烧,发动机推力会大幅损失,其尾焰颜色会呈现出黄色,且火焰形状不稳定,那是因为因为大量的燃料都在发动机喷口附近才开始与空气混合燃烧。而在进气量充足的情况下,燃料和空气充分燃烧的情况下,发动机尾焰的温度也就越高,形状会更加稳定,且尾焰会呈现出一种明亮的蓝色。除了空气和燃料的混合比,发动机喷口处的焰色反应、不同的航空燃料、环境的背景亮度以及不同的观察角度,也都会对发动机尾焰产生一定影响。 

(责任编辑:锤子网)

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